隨著航空業的不斷發展，復合材料越來越受到重視，使用的比例也越來越高。

　　碳纖維增強型樹脂基復合材料由于具有比強度、比模量高，密度小等優點，使用范圍最為廣泛。

　　樹脂基復合材料的缺陷類型：

　　復合材料內部主要以分層、脫粘、夾雜和孔隙4類缺陷為主。

　　分層、脫粘、夾雜為宏觀缺陷，而孔隙為微觀缺陷。這些缺陷的存在不僅破壞了材料的完整性袁同時降低了材料的力學性能。

　　下面主要研究孔隙的影響：

　　●對于動態的力學性能來說就是一個應力集中點, 在反復載荷下會成為一個疲勞源。

　　●對于靜態的力學性能來說, 孔隙會造成材料內部疏松并使力學性能下降。

　　孔隙的特點：

　　孔隙的顯著特點是：缺陷細微, 甚至小到100微米, 分布在樹脂或樹脂/纖維界面之間, 呈明顯體積分布。由于孔隙尺寸小、數量多，彌散性高，不能像夾雜、脫粘等缺陷那樣對超聲波產生明顯的反射信號，因而給其檢測帶來一定困難

　　孔隙的主要無損檢測方法：

　　目前，超聲檢測法已成為國際上檢測復合材料孔隙率的主要方法。有4種超聲檢測法：衰減法、聲速法、聲阻抗法以及對比試塊法進行比較。

　　復合材料中的孔隙是聲波的散射體, 孔隙的含量與超聲衰減存在著對應關系。可以利用超聲衰減可以表征復合材料中孔隙率的大小。

　　現在在業內，超聲波衰減法檢測樹脂基復合材料內部的孔隙率應用最多。

　　具體使用的檢測技術是：水浸聚焦超聲波成像檢測。

　　超聲衰減與孔隙率的關系：

　　業內有關學者已經研究證明：

　　復合材料, 超聲衰減與實際孔隙率有良好的對應關系, 隨著復合材料中孔隙率的增大,超聲強度的衰減也隨之增大, 并呈一定的線性關系,當孔隙率增至3% 時, 超聲衰減了大約20dB。